全国服务热线抽离型滨海定位销和系带悬挂型滨海定位销通体呈等直圆柱形。抽离型滨海定位销临时从工装被连接件中抽出后，呈散件状态；系带悬挂型滨海定位销尾部有铁丝或者细绳等系带与工装被连接件相连，滨海定位销抽出后，通过系带悬挂在工装上。两种滨海定位销主要缺点如下：一是悬挂系带长时间磨损后容易脱落，同散件的抽离型滨海定位销都不便于现场收纳、归置，通常被随意放置在附近地面上；二是两种滨海定位销均容易位置转移、遗忘丢失，影响工装复位和后续飞机产品制造及装配。
按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是最常用的。一般沉头用在要求连接的地方。 骑马螺栓英文名称为U-bolt，是滨海非标准件，形状为U形所以也称为滨海U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓。按螺纹长度分为全螺纹和非全螺纹两类。 按螺纹的牙型分为粗牙和细牙两类，粗牙型在螺栓的标志中不显示。螺栓按照性能等级分为3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八个等级，其中8.8级以上(含8.8级)螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火+回火)，通称滨海高强度螺栓，8.8级以下(不含8.8级)通称普通螺栓。 普通螺栓按照制作精度可分为A、B、C三个等级，A、B级为精制螺栓，C级为粗制螺栓。对于钢结构用连接螺栓，除特别注明外，一般为普通粗制C级螺栓。不同的级次加工的方法存在差异，通常对应加工方式如下：①A、B级螺栓的栓杆由车床加工而成，表面光滑，尺寸精确，其材料性能等级为8.8级，制作安装复杂，价格较高，很少采用;②C级螺栓用未加工的圆钢制成，尺寸不够精确，其材料性能等级为4.6级或4.8级。抗剪连接时变形大，但安装方便，生产成本低，多用于抗拉连接或安装时的临时固定。
防水垫圈的作用主要是用来防止液态或气态物质的泄漏以及外部液体的侵入，已达到密封密闭的效果。一般防水垫圈简单设计为橡胶圆环板形状。
滨海平垫圈通常是各种形状的薄件，用于减少摩擦、防止泄漏、隔离、防止松脱或分散压力。 许多材料和结构中都有这种部件，用于履行各类相似的功效。受螺纹紧固件的材料与工艺限制，螺栓等紧固件的支承面不大，因此为减小承压面的压应力保护被连接件的表面，其采用垫圈。 为防止连接副的松动采用防松的滨海弹簧垫圈和多齿形滨海锁紧垫圈、滨海圆螺母滨海止动垫圈以及鞍形、波形、锥形滨海弹性垫圈。
而一般常见的滨海螺丝钉带，请参阅中台湾公告于1998年2月21日的327442号「滨海螺丝钉带(二)」，包含有本体，本体侧设复数凹槽，以为锁螺丝工具传动本钉带而拨动者；而于钉带设有复数钉槽以为螺丝的植设呈排列状，而钉槽皆设有贯穿孔，且贯穿孔向下延伸有环围，以形成螺丝的扶持部；及该环围并设有复数切槽，利于螺丝的被旋动通过该钉槽；而其特征为该钉槽内即位于环围的内壁面并设有复数叶瓣，该些叶瓣于螺丝植入钉槽中，可以叶瓣扶持螺丝，以使具不同外径的螺丝被叶瓣充份扶持定位；及/或于叶瓣上部呈斜面或弧面，使于环围上方形成凹陷，藉以扶持螺丝的颈部圆弧面或锥面，而可使螺丝更稳固被扶持。
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