全国服务热线随着建筑市场的蓬勃发展，扣件式钢管脚手架和模板支撑得到了广泛的运用，而扣件式钢管脚手架和模板支撑体系中要运用到大量的扣件。常用的扣件结构一般包括扣件主体1、叶片2，以及用于连接扣件主体与叶片的铆钉3，扣件主体与叶片之间配合设有用于穿接钢管的弧形腔4，图1所示为直角式扣件。但是在建筑施工过程中，扣件的叶片存在不同程度的裂痕和断裂，而导致扣件报废，或者因扣件铆钉锚固不牢而导致扣件报废，从而造成很大的浪费，而且扣件损坏存在较大的安全施工隐患。然而完全靠人工修复损坏扣件存在技术难度大，费时费力，运行成本高等诸多缺陷。因此，研究设计一种在损坏扣件修复过程中，用于安装铆钉的辅助装置，以降低工人劳动强度，提高修复效率，降低运行成本，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
1）范围本标准规定了滨海锁紧螺母（简称螺母）、锁紧装置的尺寸、技术要求、验收规则和测量方法等。本标准适用于锥形衬套用螺母和锁紧装置的设计、生产、检验和用户验收。 2）术语本标准采用的术语符合GB/T 6930 的规定。 本标准规定了有效力矩型钢六角滨海锁紧螺母机械和工作性能的标记制度、指标、试验方法及标志。本标准适用于由碳钢或合金钢制造的、对边宽度符合GB 3104规定的、公称高度≥0.8D、需要规定保证载荷及有效力矩的、螺纹直径为3～39mm的粗牙6H级螺母。除有效力矩部分外，其螺纹尺寸及按公差按GB 193、GB 196和GB 197规定。螺母的工作温度范围应符合：不经电镀处理的全金属螺母：-50℃～+300℃。 经电镀处理的全金属螺母：-50℃～+230℃；嵌入非金属元件的螺母：-50℃～+120℃。本标准不适用于有特殊性能要求的螺母（如焊接性能和耐腐蚀性能）。对不锈钢、有色金属以碳钢或合金钢制造的滨海细牙滨海锁紧螺母或滨海薄螺母，经双方协议可采用本标准规定的有效力矩的性能指标及试验方法。
图1图2图3可知，铆螺母采用经过化学处理的低碳钢园盘切成所需的毛坯料，把毛坯料放至凹模内，利用上、下凸模进行整形，得到整形的毛坯，然后把经整形的毛坯放在凹模中，利用凸模冲头冷镦出所需的帽沿坯(1)及变形裙部(2)，而后再在凹模内利用凸模冲头继续冷镦出帽沿坯(1)和变形裙部(2)。然后将半成品的料放入凹模内利用凸模冲头继续挤压螺母攻丝裙部的螺纹丝孔(3)，后利用将半成品坯料放入凹模内利用上冲及下套管进行落料。帽沿的下方有鱼牙齿(6)；螺纹丝孔下端的外侧具有导角(5)；螺纹丝孔的内壁的螺纹的断面呈等腰梯形，梯形的上底为凹弧形(4)，这样使铆接物体与铆螺母紧固连接。
螺钉，是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。由于需要固定的部件各不相同，因此在不同的使用场合需要用到不同类型的螺钉。按接螺钉，是应用于薄板或钣金上的一种新型紧固件。其原理是通过压花齿压入钣金的预置孔中，一般的预置孔的孔径略小于滨海压铆螺丝的压入外径，通过压力使滨海压铆螺丝的外径压入板内使导致孔的的周边产生塑性变形，变形物被挤入导向槽，从而产生锁紧的效果。但是现有的按接螺钉由于使用时间较长或者经常受到震动时容易松动，这样就容易存在一定的隐患。
目前随着我国铁路行业的发展，很多铁路扣件系统中都涉及到滨海T型螺栓，其结构如图2所示，需要检验的尺寸有头部宽度A、头部长度B、头部直台高度C、头部斜面高度D、螺栓总长E、螺栓大径F，由于这些需要检验的地方形状不规则，测量难度大，通用量具测量不仅测量速度慢而且人为误差也不易控制，导致有些极上限和极下限的尺寸在判断合格与不合格的时候存在争议和误判。
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