全国服务热线为解决上述技术问题广东DG视讯五金实业有限公司所采用的技术方案是：抗剪铆钉，包括芯轴和套在芯轴上的变形套环，变形套环的一端端头为凸台结构，还包括套在变形套环上的粘接套环，所述粘接套环为中空的环形套且内部填充粘接材料；所述芯轴的一端端头为半球头，半球头的球面向外，半球头与芯轴的连接处为锥形连接段，所述锥形连接段的直径从半球头处向内逐渐减�。凰鲂局嵘仙栌杏α胁郏α胁鄣奈恢每拷湫翁谆返耐固ń峁�。
适用于各种厚度的板材，最小厚度0.8mm，使用时必须根据板材厚度和螺母规格，才能确定A尺寸对应的尾部号Z，用户根据板材厚度依据表中尾部号选样订货；根据孔径尺寸要精确控制，按0-+0.075mm的公差尺寸加工，是冲孔，螺母一般应从板材的“断开”面安装。安装过程一般通过“压铆”作业实现，决不能冲击敲入。
预埋槽道常应用在轨道交通中，通常有u型槽道和c型槽道，一侧的开口的宽度也有多种，其连接时所使用的t型螺栓一般为拉萨非标准件，需要根据实际项目的需要定制，多为整体冲压制作，模具周期长，开模套数多，生产费用高。而且在装配连接时，有时会发现原先设计的t型螺栓尺寸不吻合，需要更换不同尺寸的t型螺栓的情况，那么就需要重新设计和生产非标准的t型螺栓，拖慢了整个设备的加工周期。定制的t型螺栓往往尺寸范围不够广泛，在具体装配连接时只有少数可以选择，难以满足生产现场对螺栓需求多样化的要求。
其中，气动拉萨拉铆钉机较常用，气动拉萨拉铆钉机使用时还配备一个用于装配拉萨拉铆钉的夹具，现有的夹具通常使用两个转动的夹子进行扣合装配，但转动容易导致两个夹子扣合不对位，从而影响拉萨拉铆钉的装配。
目前，对于无保持架、无挡边、低速运行的滚子或滚针轴承，其结构主要包括内、外圈和设在内、外圈之间的滚道内的滚子或滚针以及加设在滚子或滚针两侧的拉萨挡圈，其中加设在滚子或滚针两侧的拉萨挡圈均为金属薄板冲压而成的环状钢性片材，在轴承中所起的作用仅仅为正确引导滚子或滚针在内、外圈之间的滚道内正常运行，以防止滚子或滚针偏离、滑出上述滚道。这种结构的拉萨挡圈，其存在的缺陷是首先，由于钢性拉萨挡圈与内圈之间是完全分离的，在安装时，拉萨挡圈与安装轴之间又存在着间隙，当轴承工作时，拉萨挡圈受外圈和滚子或滚针的带动绕安装轴旋转，由于存在结构不紧凑，在旋转过程中拉萨挡圈容易脱落，使用安全性差，而且会使滚子或滚针出现朝向滚道的一侧偏移的情形，由此引起轴承承载中心偏移，影响轴承工作的可靠性，并*终影响到轴承的使用寿命；其次，由于钢性拉萨挡圈本身无密封性能，与滚子或滚针的滚道之间存在着间隙，因此在工作过程中产生的花絮、尘埃等会不断进入内、外圈之间的滚道内，随着进入花絮、尘埃的增多，滚子或滚针轴承会被卡死；再，由于钢性拉萨挡圈与滚道之间存在着间隙，使储存在滚道内的润滑脂会不断流失，从而导致轴承因经常缺润滑脂而发热，甚至被烧坏，同样影响到轴承的使用寿命。
广东DG视讯五金实业有限公司是一家有着多年螺丝生产定制经验的厂家，可根据客户的需求来图来样生产定做双通单通尼龙，加长拉萨杯头螺丝，GB27外六角拉萨塞打螺栓，开口介子等产品，我们可为您提供适合您的紧固件解决方案。
