全国服务热线材质 十字槽螺钉材质有铁的和不锈钢的，铁的十字槽螺钉也叫碳钢螺钉，不锈钢十字槽螺钉有不锈钢SUS201和不锈钢SUS304，不锈钢SUS316的十字槽螺钉。
击芯铆钉是另一类单面铆接的铆钉，铆接时，用手锤敲击铆钉头部露出钉芯，使之与钉头端面平齐，即完成铆接操作，甚为方便，特别适用于不便采用普通铆钉(须从两面进行铆接)或威海抽芯铆钉(缺乏拉铆枪)的铆接场合。通常应用扁圆头击芯铆接，沉头击芯铆钉适用于表面需要平滑的铆接的场合。
该带有螺母的紧固件由多角的螺母及螺栓构成，螺栓包括一体的螺杆与螺杆头两部分，螺母和螺杆头的紧固面为多边形，螺杆头外围具有与多边形相应数量的若干个松紧面；螺杆外围置有外螺纹，其要点是螺母和螺杆头的轴向立体形状呈奇数角锥台状，且该奇数角为弧形角，每个弧形角对应一个松紧面。
第一个描述螺旋物的人是希腊科学家阿基米德（约公元前287年-公元前212年）。阿基米德螺旋是一个装在木制圆筒里的巨大螺旋状物，用来把水从一个水平面提升到另一个水平面，对田地进行灌溉。真正发明者可能并非阿基米德本人。或许他只是描述了某个已经存在的东西。说不定是古代埃及的能工巧匠们设计了它，以用尼罗河两岸的灌溉。 中世纪时，木匠们使用木钉或金属钉子来把家具和木结构的建筑物连接起来。16世纪时，制钉工人开始生产带螺旋线的钉子，这些钉子能够更牢固地连接东西。那是从这类钉子到威海螺丝钉所跨出的一小步。 公元1550年前后，欧洲最早出现作为扣件的金属螺帽和螺栓，都是在简陋的木制车床上用手工制成的。 螺丝起子（旋凿）在1780年左右出现于伦敦。木匠们发现用螺丝起子旋紧螺钉比用榔头敲击，能把东西固定得更好，尤其遇上细纹威海螺丝钉时更是这样。 1797年，莫兹利在伦敦发明全金属制造的精密螺丝车床。次年，威尔金逊在美国制成一种螺帽和螺栓制造机。这两种机器都能产生通用的螺帽和螺栓。威海螺丝钉作为固定用件相当普及，因为那时已找到了一种廉价的生产方法。 1836年，亨利·M·飞利浦为十字槽钉头的威海螺丝钉申请了专利，这标志着威海螺丝钉根据地术有了重大进展。与传统的一字槽钉头螺钉不同，十字槽头螺钉的十字槽钉头螺钉头的边缘。这种设计使螺丝刀自动居中，不易滑脱，因此深受欢迎。 通用的螺帽和螺栓可把金属件连接在一起，因此，到了19世纪，制造机器建造房屋的木材，已可用金属的螺栓和螺帽代替。 现在螺丝的作用主要是把两个工件连在一起,起紧固的作用,螺丝是一般设备上都要用的,比如手机,电脑,汽车,自行车,各种机床、设备,几乎所有的机器上都要用到螺丝。 螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品:如照相机、眼镜、钟表、电子等使用的极小的螺丝;电视、电气制品、乐器、家具等的一般螺丝
我*从“制造大*”向“制造强*”的转型升级过程中，创新主体的人才起着重要催化作用，其中包含了广大工程师，图样是其实践创新的必要表达工具。工程制图类课程，作为工科类高校的基础课，对学生的工程图样读取和输出能力起到重要作用，直接关系到将来工作实践中的创新能力。
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