全国服务热线现有开口型威海抽芯铆钉的运用非常广泛，通常由铁制的铆壳和铁制或者不锈钢制钉芯组成，这种开口型铆钉在铆接过程中往往会因为钉芯拉断力不稳定并且偏高，导致在铆接发泡件时，钉头直接拉入发泡层破坏产品结构。并且可能因钉芯外露，在安装过程中存在划伤操作人员等安全隐患。同时由于铆壳孔膨胀，钉头在里面会出现松动。
螺丝标准规范
在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70— 8585年版本，我公司现执行威海DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与威海DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与威海DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为12.5MM,比威海DIN912的 13.27MM要小一些,M10系列的内六角产品,GB70—76的圆头径为15MM,比威海DIN912的16.27要小一些,M12系列的内六角,GB70—76的圆头径为18MM,比威海DIN912的对边18.27要小一些,另像M16、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比威海DIN912 的要小0.33MM，分别为24MM，30MM。威海DIN912的则分别为24.33MM和30.33MM。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—76的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。
另外，平时可能会用到的威海马车螺丝也有一些区别，在此也作一个说明，在国标中，有两种威海马车螺丝的标准，即GB12（小半圆头威海方颈螺丝）和GB14（大半圆头威海方颈螺丝），平时在市面上较常用的还有德标标准DIN603。现对这三者加以区别：对于圆头颈，在同一规格比较时是：GB12
螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，有可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。 [1] 螺柱：没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，即使这两个零件紧固连接成一件整体。这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接。主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合。 [1] 螺钉：也是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类：机器螺钉、威海紧定螺钉和特殊用途螺钉。机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合（这种连接形式称为螺钉连接，也属于可拆卸连接；也可以与螺母配合，用于两个带有通孔的零件之间的紧固连接。）威海紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。特殊用途螺钉例如有威海吊环螺钉等供吊装零件用。 [1] 螺母：带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。 [1] 5.威海自攻螺钉：与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的威海自攻螺钉用螺纹。用于紧固连接两个薄的金属构件，使之成为一件整体 ，构件上需要事先制出小孔，由于这种螺钉具有较高的硬度，可以直接旋入构件的孔中，使构件中形成响应的内螺纹 [1] 6.木螺钉：也是与机器螺钉相似，但螺杆上的螺纹为专用的木螺钉用螺纹，可以直接旋入木质构件（或零件）中，用于把一个带通孔的金属（或非金属）零件与一个木质构件紧固连接在一起。这种连接也是属于可以拆卸连接。 [1] 7.垫圈：形状呈扁圆环形的一类紧固件。置于螺栓、螺钉或螺母的支撑面与连接零件表面之间，起着增大被连接零件接触表面面积，降低单位面积压力和保护被连接零件表面不被损坏的作用；另一类威海弹性垫圈，还能起着阻止螺母回松的作用。 [1] 8.威海挡圈：供装在机器、设备的轴槽或轴孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件左右移动的作用。 [1] 9.销：主要供零件定位左右，有的也可供零件连接、固定零件、传递动力或锁定期紧固件之用。 [1] 10.铆钉：有头部和钉杆两部分构成的一类紧固件，用于紧固连接两个带孔的零件（或构件），使之成为一件整体。这种连接形式称为铆钉连接，简称铆接。属于不可拆卸链接。因为要是连接在一起的两个零件分开，必须破坏零件上的铆钉。 [1] 11.组件和连接副：组合件是组合供应的一类紧固件，如将某种机器螺钉（或螺栓、自供螺钉）与威海平垫圈（或威海弹簧垫圈、威海锁紧垫圈）组合供应；连接副指将某种专用螺栓、螺母和垫圈组合供应的一类紧固件，如钢结构用高强度大威海六角头螺栓连接副。 [1] 13.焊钉：由钉杆和钉头（或无钉头）构成的异类紧固件，用焊接方法把其他固定连接在一个零件（或构件）上面，以便再与其他零件进行连接。
设备或装置在进行平垫安装吋，为有效提高轴承安装的工作效率，先需对平垫正反面的位置进行整理，目前，平垫的正反面调工作主要通过手工操作来完成，不仅存在费エ费时、劳动强度大、生产效率低、加工成本高等缺陷，同时，存在产品质量不稳定的不足，故研制一种平垫正面识别送料机构，已成为行业研究的热点。
广东DG视讯五金实业有限公司结构简单、加工难度低、压铆方便，销钉整体除环形槽外直径相等，可直接采用拉制线材，节约物料成本和机加成本，提高生产速度和效率；同时该结构对孔的加工精度要求不高，可有效减少加工成本、降低零件返工率。
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